2025年12月5日,呼和浩特市现代信息技术学校“翼联蓝天”无人机技术研究团队成功完成全球首款23千克级LY—3200H型氢能动力联接翼垂直起降无人机的首飞试验。
该机型采用独特的联接翼气动布局,并搭载由清研易氢能动力技术有限公司研制的2千瓦氢燃料电池系统,实现清洁能源在小型复合翼垂直起降无人机领域的创新应用。此次成果转化由内蒙古宝升高新科技有限公司负责推进,也标志着国家在氢能无人机技术研发与产业化方面取得重要突破。据了解,由于一般的小型复合翼垂起无人机载重太小,很难搭载燃料电池和氢罐系统,全国还很少有在起飞重量小于25千克的小型复合翼垂起无人机上搭载氢能动力系统的案例。此外,氢电系统比锂电的续航时间长、使用寿命长,在零下二三十度的低温下也能使用,所以该款无人机特别适合在内蒙古等北方地区使用。
呼和浩特市现代信息技术学校“翼联蓝天”无人机技术研究团队不断攻坚克难,在联接翼垂直起降无人机技术领域取得多个重大突破,获得19项无人机领域国家专利,成功研发多型无人机并与企业合作进行转化生产,真正实现低空技术“蒙研、蒙造、蒙用”,推动呼和浩特市乃至内蒙古低空经济“振翅起飞”。
2025年12月5日,呼和浩特市现代信息技术学校“翼联蓝天”无人机技术研究团队成功完成全球首款23千克级LY—3200H型氢能动力联接翼垂直起降无人机的首飞试验。
该机型采用独特的联接翼气动布局,并搭载由清研易氢能动力技术有限公司研制的2千瓦氢燃料电池系统,实现清洁能源在小型复合翼垂直起降无人机领域的创新应用。此次成果转化由内蒙古宝升高新科技有限公司负责推进,也标志着国家在氢能无人机技术研发与产业化方面取得重要突破。据了解,由于一般的小型复合翼垂起无人机载重太小,很难搭载燃料电池和氢罐系统,全国还很少有在起飞重量小于25千克的小型复合翼垂起无人机上搭载氢能动力系统的案例。此外,氢电系统比锂电的续航时间长、使用寿命长,在零下二三十度的低温下也能使用,所以该款无人机特别适合在内蒙古等北方地区使用。
呼和浩特市现代信息技术学校“翼联蓝天”无人机技术研究团队不断攻坚克难,在联接翼垂直起降无人机技术领域取得多个重大突破,获得19项无人机领域国家专利,成功研发多型无人机并与企业合作进行转化生产,真正实现低空技术“蒙研、蒙造、蒙用”,推动呼和浩特市乃至内蒙古低空经济“振翅起飞”。
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