火车头广场:建于2004年,广场内的火车头是民国29年(1940)日制蒸汽机车头,铁轨是民国14年(1925)苏联制造的铁轨。1949年毛泽东主席赴苏联莫斯科访问,途经满洲里时,就是此火车头牵引着列车驶出国门的。火车头的车牌是“1861”号。
苏联红军烈士陵园:1945年抗日战争胜利前夕,苏联正式对日宣战,苏联红军进驻满洲里。为纪念为中国人民解放事业英勇牺牲的苏联红军烈士,20世纪中期在这里修建高17.18米的苏联红军烈士纪念塔及2米高的墓碑和四组铜板覆盖的烈士墓。每年都有许多俄罗斯人到此扫墓献花。
二卡秘密交通站遗址:建于民国21年(1932),是作为满洲里交通站的备用点,任务是掩护接送中共早期领导人过境。先由满洲里交通站将来人送至二卡交通站,再通过界河划船秘密出境。该站共迎送40余名中共早期领导人出入国境。
火车头广场:建于2004年,广场内的火车头是民国29年(1940)日制蒸汽机车头,铁轨是民国14年(1925)苏联制造的铁轨。1949年毛泽东主席赴苏联莫斯科访问,途经满洲里时,就是此火车头牵引着列车驶出国门的。火车头的车牌是“1861”号。
苏联红军烈士陵园:1945年抗日战争胜利前夕,苏联正式对日宣战,苏联红军进驻满洲里。为纪念为中国人民解放事业英勇牺牲的苏联红军烈士,20世纪中期在这里修建高17.18米的苏联红军烈士纪念塔及2米高的墓碑和四组铜板覆盖的烈士墓。每年都有许多俄罗斯人到此扫墓献花。
二卡秘密交通站遗址:建于民国21年(1932),是作为满洲里交通站的备用点,任务是掩护接送中共早期领导人过境。先由满洲里交通站将来人送至二卡交通站,再通过界河划船秘密出境。该站共迎送40余名中共早期领导人出入国境。
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